Importera bil till Sverige från utanför EU – tull, tullar och vad du behöver veta

Drömmer du om en japansk sportbil, en amerikansk pickup eller kanske en prisvärd elbil från Kina? Att importera ett fordon från ett land utanför EU till Sverige kan vara ett riktigt bra val – men det finns en del att hålla koll på. I den här guiden går vi igenom vilka tullar och avgifter som gäller, skillnader mellan de vanligaste importländerna, och vilka uppgifter du behöver ha redo för tulldeklarationen.

Vilken varukod gäller för bilar?

Personbilar klassificeras under HS-kapitel 87, närmare bestämt 8703 – "Motorfordon avsedda huvudsakligen för persontransport". Inom 8703 finns det en mängd undergrupper beroende på motortyp (bensin, diesel, hybrid, el) och motorstorlek.

Att välja rätt tioställig varukod är avgörande eftersom den styr tullsats, moms och eventuella tilläggstullar. Har du inte importerat förut kan det vara värt att läsa om varför fel HS-nummer kan bli en dyr läxa innan du går vidare.

Vad kostar tullen på en importerad bil?

Den generella tullsatsen (så kallad tredjelandstull) för de flesta personbilar till EU ligger på 6,5% av varans tullvärde. Tullvärdet baseras normalt på fakturapriset plus fraktkostnad och försäkring fram till EU:s gräns – det som brukar kallas CIF-värdet (Cost, Insurance, Freight).

Utöver tullen tillkommer 25% svensk moms som beräknas på tullvärdet plus eventuell tull. Så för en bil värd 200 000 kr (inklusive frakt och försäkring) blir det:

• Tull: 200 000 × 6,5% = 13 000 kr
• Moms: (200 000 + 13 000) × 25% = 53 250 kr
• Totalt i avgifter: 66 250 kr

Det är inga småsummor – men beroende på vilket land bilen kommer från kan tullen bli betydligt lägre, eller helt försvinna.

Topp 5 länder att importera bil från (utanför EU)

1. Japan – 0 % tull tack vare frihandelsavtal

Japan är ett av de mest populära länderna för bilimport, och med goda skäl. Tack vare EU:s ekonomiska partnerskapsavtal (EPA) med Japan är tullsatsen 0% på personbilar. Du slipper alltså tullavgiften helt.

Japan är känt för välskötta begagnade fordon med låga miltal. JDM-bilar (Japanese Domestic Market) som Nissan Skyline, Toyota Supra och Mazda RX-7 är populära importval. Dokumentationen från japanska exportörer är ofta noggrann, och vikter anges redan i kilo – vilket gör det smidigare att fylla i deklarationen.

2. Sydkorea – 0% tull via frihandelsavtal

Precis som Japan har EU ett frihandelsavtal med Sydkorea som ger 0% tull på personbilar. Märken som Hyundai och Kia tillverkar modeller som inte alltid finns på den europeiska marknaden, och direktimport kan vara ett intressant alternativ.

3. USA – 6,5% tull, inget handelsavtal

USA saknar frihandelsavtal med EU, vilket innebär att den fulla tredjelandstullen på 6,5% gäller. Det är fortfarande ett populärt importland – särskilt för pickuper, muskelbilar och specifika modeller som inte säljs i Europa.

En vanlig utmaning vid import från USA: vikten på fakturan anges ofta i pounds (lbs) istället för kilo. Tulldeklarationen kräver nettovikt i kilogram (fält "Nettovikt kg"), så du behöver räkna om. Tumregeln är att 1 lb ≈ 0,4536 kg. Vårt system hanterar den konverteringen automatiskt när det upptäcker att vikten är angiven i pounds.

En annan skillnad är leveransvillkoren. Amerikanska säljare använder ibland FOB (Free On Board) istället för CIF, vilket betyder att frakt och försäkring inte ingår i fakturabeloppet. Då behöver du fylla i dessa kostnader separat – mer om det längre ner.

4. Kanada – 0% tull via CETA

Tack vare handelsavtalet CETA (Comprehensive Economic and Trade Agreement) kan bilar från Kanada importeras med 0% tull. Det kräver att bilen har kanadensiskt ursprung och att du kan visa det med ett ursprungsintyg.

5. Kina – 6,5% plus utjämningstullar på elbilar

Import från Kina har blivit alltmer aktuellt, inte minst för elbilar. Grundtullen är 6,5%, men EU har infört utjämningstullar på kinesiska elbilar som kan nå upp till 35,3% ovanpå den ordinarie tullen. Satserna varierar beroende på tillverkare – vissa företag har individuella, lägre satser.

Vill du veta mer om hur utjämningstullar fungerar i praktiken kan du läsa vår artikel om antidumpningstullar och hur de påverkar svenska importföretag.

Skillnader mellan import från USA och Japan

De två vanligaste "exotiska" importländerna är USA och Japan, och de skiljer sig på flera sätt:

	Japan	USA
Tullsats	0 % (EPA)	6,5%
Viktenhet	Kilogram	Ofta pounds (lbs)
Rattplacering	Högertrafikmodeller finns, men många är högerstyrda	Vänsterstyrda
Leveransvillkor	Ofta CIF eller FOB	Ofta FOB
Dokumentation	Exportcertifikat, auktionsblad	Title, Bill of Sale
Fraktväg	Ro-ro eller container via Stilla havet + Suez/Panama	Ro-ro eller container via Atlanten

Tullmässigt är Japan klart fördelaktigare. Men oavsett ursprungsland behöver du se till att all information stämmer i deklarationen.

Frakt, försäkring och vikt – så fyller du i deklarationen

Tullvärdet ska motsvara CIF-värdet, alltså inklusive frakt och försäkring. Här är de viktigaste fälten:

• Leveransvillkor (Incoterms) – Ange vilka leveransvillkor som gäller, t.ex. CIF, FOB eller EXW. Om villkoret är FOB eller EXW måste du lägga till frakt och försäkring manuellt.
• Fraktkostnad – Kostnaden för transport fram till EU:s gräns. Anges under tillägg/avdrag om den inte redan ingår i fakturapriset.
• Försäkringskostnad – Transportförsäkringens kostnad. Även denna anges separat om den inte ingår.
• Nettovikt (kg) – Fordonets vikt utan förpackning, i kilogram.
• Statistiskt värde – CIF-värdet i svenska kronor. Systemet räknar om automatiskt baserat på Tullverkets valutakurser.

Alla dessa uppgifter bör finnas tillgängliga från säljaren eller fraktbolaget. Om fakturan inte innehåller frakt- och försäkringskostnader, be säljaren om en separat fraktfaktura eller hämta en offert från ditt fraktbolag. Det är vanligt att denna information saknas på själva fakturan, men den måste redovisas vid förtullning.

I Tullklar fylls de flesta av dessa fält i automatiskt från fakturan – inklusive omräkning av vikter från pounds till kilo och valutakonvertering. Du behöver bara granska och komplettera det som eventuellt saknas.

Utjämningstullar och antidumpningstullar

Utöver den vanliga tullen kan det finnas extra avgifter. Två vanliga typer:

• Utjämningstullar – Motverkar subventioner i exportlandet. Det mest aktuella exemplet är EU:s utjämningstullar på kinesiska elbilar.
• Antidumpningstullar – Motverkar att varor säljs under marknadspris. Dessa förekommer inte ofta på bilar, men det kan finnas på specifika komponenter.

Dessa tilläggstullar varierar ofta beroende på tillverkare. Genom att ange rätt tillverkarkod i deklarationen kan du få en företagsspecifik (ofta lägre) sats istället för den generella maxsatsen. Vårt system identifierar automatiskt vilka tilläggskoder som gäller och föreslår rätt sats.

Sammanfattning

Att importera en bil från utanför EU till Sverige är fullt möjligt – men det gäller att ha koll på tullsatser, leveransvillkor och alla uppgifter som Tullverket kräver. Japan och Sydkorea erbjuder tullfri import tack vare frihandelsavtal, medan USA och Kina innebär 6,5% tull (och för kinesiska elbilar betydligt mer).

Se till att du har frakt- och försäkringskostnader redo, att vikten är angiven i kilogram, och att du väljer rätt varukod. Tänk också på att det finns dolda kostnader vid import som är lätta att missa. Vill du undvika vanliga misstag som kostar tusentals kronor kan du använda vår steg-för-steg-guide som hjälper dig genom hela processen.

Har du frågor om tull och import? Tullverkets kundtjänst (0771-520 520) och deras importguide är bra resurser att börja med.