Elbilar från Kina blev en helt annan kalkyl – vad ändringen betyder i tullen just nu

Om du tittar på import av nya batteridrivna personbilar just nu är det ett område där tullreglerna faktiskt har ändrats på riktigt – och där det gör stor skillnad i kronor, inte bara i teori.

För varukod 8703801010 gäller det här nya batteridrivna elfordon för högst nio personer inklusive förare. Det som är viktigt just nu är att import från Kina har fått en definitiv utjämningstull ovanpå den vanliga tullen. Den åtgärden gäller från 2024-10-30.

Det betyder i praktiken att två bilar som ser likadana ut på fakturan kan få helt olika tullkostnad beroende på vilket ursprung de har.

Vilken vara pratar vi om?

Varukoden vi utgår från är:

• 8703801010
• Svensk beskrivning: nya batteridrivna elfordon, konstruerade huvudsakligen för personbefordran av nio eller färre personer, inbegripet föraren

Det här är alltså vanliga nya batterielektriska personbilar i tullens mening.

Vad har ändrats?

För import med ursprung i Kina gäller nu:

• 10% tredjelandstull
• plus definitiv utjämningstull
• i vårt tullunderlag syns den effektiva extra nivån i räkneexemplet som gör att total tull blir 45,3%

För samma varukod från vissa andra ursprung ser det helt annorlunda ut.

Exempel från tulluppgifterna:

• Kina (CN): total tull i exemplet 45,3%
• Sydkorea (KR): 0% preferenstull
• Japan (JP): 0% preferenstull, med startdatum 2026-02-01 i tullunderlaget
• Turkiet (TR): 10% tredjelandstull
• Storbritannien (GB): 10% tredjelandstull

Det här är ett bra exempel på varför det inte räcker att bara känna till produktnamnet eller ens varukoden. Du måste också kolla:

• ursprungsland
• om det finns preferens
• om extraåtgärder ligger ovanpå grundtullen

Vi har skrivit mer generellt om det här i en tidigare artikel om varför 0% tull inte alltid betyder billig import.

Så stor kan skillnaden bli i pengar

Låt oss ta ett enkelt räkneexempel för samma vara och samma fakturavärde:

• varukod: 8703801010
• tullvärde/fakturavärde: 400 000 kr
• nettovikt: 2 000 kg

Om bilen har ursprung i Kina

Tullberäkningen i underlaget visar:

• tullvärde: 400 000 kr
• vanlig tull: 10% = 40 000 kr
• utjämningstull: 35,3% = 141 200 kr
• total tull: 181 200 kr
• momsunderlag: 581 200 kr
• importmoms 25%: 145 300 kr
• totala skatter och avgifter: 326 500 kr

Om bilen i stället har ursprung i Sydkorea

För samma tullvärde visar underlaget:

• tullvärde: 400 000 kr
• tull: 0 kr
• momsunderlag: 400 000 kr
• importmoms 25%: 100 000 kr
• totala skatter och avgifter: 100 000 kr

Vad betyder det i praktiken?

Skillnaden mellan de två exemplen är:

• 181 200 kr mer i tull för Kina än för Sydkorea
• 45 300 kr mer i moms eftersom momsen räknas på värdet inklusive tull
• totalt 226 500 kr högre skatter och avgifter i Kina-exemplet

Det är just därför sådana här regeländringar slår så hårt mot kalkylen. Den extra tullen stannar inte vid tullraden – den höjer också momsunderlaget.

Men betyder 0% från Korea eller Japan att allt är klart?

Nej, inte riktigt. En preferenstull på 0% är väldigt bra, men bara om förutsättningarna faktiskt är uppfyllda.

I tullunderlaget syns att:

• Sydkorea har preferenstull 0% från 2016-07-01
• Japan har preferenstull 0% från 2026-02-01

Det betyder att du också måste ha rätt förutsättningar för att få den lägre tullen i deklarationen. Det räcker alltså inte att bilen skickas från landet; ursprunget måste vara rätt enligt reglerna för preferens.

Om du vill förstå den delen bättre har vi redan gått igenom den i artikeln om när du faktiskt får använda preferenstull.

Det finns också andra importkrav än själva tullen

För den här varukoden syns flera aktiva restriktionsåtgärder i tullunderlaget, bland annat kopplade till:

• kontroll av fluorerade växthusgaser
• kontroll av ozonnedbrytande ämnen
• andra importrestriktioner som kan kräva att uppgifter eller dokument är på plats

Det här är viktigt eftersom elbilar inte bara är en fråga om procentsats i tull. Om fordonet eller dess system omfattas av sådana regler behöver deklarationen och underlaget vara rätt från början.

För mer vägledning om själva deklarationsprocessen finns Tullverkets guide här: deklarera varor vid import. Du kan också nå Tullverkets kundtjänst på 0771-520 520.

Tre vanliga missar när man räknar på elbilar just nu

1. Man tittar bara på den vanliga tullsatsen

Om du bara ser 10% och tror att jobbet är klart missar du hela extraåtgärden för Kina. Då blir kalkylen fel direkt.

2. Man blandar ihop avsändningsland med ursprungsland

En bil kan skickas från ett land men ändå ha ett annat ursprung i tullens mening. Det är ursprunget som styr om du får:

• tredjelandstull
• preferenstull
• extra utjämningstull

3. Man glömmer att högre tull också höjer momsen

Det här är klassiskt. Många räknar på tull som en fristående kostnad, men importmomsen byggs ovanpå tullvärdet plus tull och vissa andra avgifter. Därför växer skillnaden snabbt.

Varför den här ändringen är extra viktig för små importörer

Om du importerar enstaka fordon eller små volymer har du ofta mindre marginal för överraskningar. Då kan en förändring från 0% eller 10% till en total tullnivå på 45,3% vara skillnaden mellan:

• en rimlig affär
• en affär som måste prissättas om
• en affär som inte längre fungerar alls

Det är också ett bra exempel på varför en sparad varukod i ett kalkylark inte räcker särskilt länge. Regler, preferenser och extraåtgärder kan ändras mellan två inköp, även om produkten är densamma. Vi har varit inne på det tidigare i artikeln om att varukoden inte är klar för alltid.

Det viktigaste att ta med sig

För nya batteridrivna personbilar under varukod 8703801010 är läget just nu ganska tydligt:

• Kina: vanlig tull 10% plus extra utjämningstull, vilket i vårt exempel gav 45,3% totalt
• Sydkorea: 0% preferenstull
• Japan: 0% preferenstull enligt tullunderlaget från 2026-02-01
• Turkiet och Storbritannien: 10% tredjelandstull i det här underlaget

Om du räknar på import av elbilar är det därför smart att kontrollera tre saker innan du lovar pris till kund eller lägger beställningen:

• rätt varukod
• rätt ursprung
• om extraåtgärder gäller just nu

Vill du räkna ut din egen landade kostnad? Beskriv sändningen i Tullchat så får du tull, moms och punktskatter direkt, och kan jämföra ursprungsländer mot varandra.