Landed cost – så räknar företag rätt (och sparar pengar)

När du importerar är det lätt att fastna i leverantörens prislista. Men det som verkligen spelar roll är vad varan kostar när den faktiskt är framme, klarerad och redo att säljas eller användas. Det är där landed cost kommer in.

Vill du räkna på en riktig sändning direkt kan du använda gratis kostnadsberäkning. Om du inte ens är säker på rätt varukod finns också snabb varukodssökning, och vill du gå hela vägen från faktura till färdig deklaration kan du skapa en ny deklaration från faktura. För dig som vill se hela flödet steg för steg finns även guiden för förifylld deklaration.

Vad betyder landed cost?

Landed cost är den totala kostnaden för att få in en vara till Sverige eller EU och ha den redo för nästa steg.

Det handlar alltså inte bara om:

• inköpspris
• frakt

Utan ofta också om:

• tull
• importmoms
• speditörsavgifter
• försäkring
• hamn- eller terminalkostnader
• dokumentkostnader
• eventuella extra tullåtgärder
• kostnader som uppstår på grund av fel varukod, fel ursprung eller missade kvoter

Kort sagt: landed cost är priset du faktiskt betalar, inte priset som stod i offerten.

Varför landed cost är viktigare än många tror

Många småföretag gör ungefär samma misstag i början: de jämför leverantörer utifrån styckpris, men inte utifrån total importkostnad.

Det kan ge fel beslut direkt.

Ett lägre inköpspris kan i praktiken bli dyrare om:

• varan har högre tullsats än du trodde
• ursprungslandet saknar förmånlig tullbehandling
• leveransvillkoret gör att fler kostnader ska räknas in i tullvärdet
• varan omfattas av extra åtgärder
• dokument eller certifikat saknas
• sändningen fastnar och skapar förseningar och extra avgifter

Det är därför landed cost inte bara är en ekonomifråga. Det är också ett sätt att minska risk.

Vad ska ingå i landed cost?

Exakt vad som ska räknas med beror på hur du jobbar internt, men i praktiken brukar landed cost för import omfatta följande.

1. Inköpspriset

Det här är grundpriset på varan enligt fakturan.

Men redan här behöver du vara vaksam. Om fakturan är otydlig, om flera varor är blandade eller om kostnader ligger hopbakade i en klumpsumma blir resten av beräkningen lätt fel.

2. Frakt till EU:s införselplats

Fraktkostnaden påverkar inte bara den totala kostnaden, utan ofta också tullvärdet. Det betyder att frakten i vissa fall indirekt påverkar både tull och moms.

Vi har skrivit mer om det i artikeln om hur Incoterms påverkar tullvärdet.

3. Försäkring

Försäkring glöms ofta bort i tidiga kalkyler, trots att den kan vara en del av tullvärdet beroende på upplägget.

4. Tull

Tull beror bland annat på:

• varukod
• ursprungsland
• tullvärde
• om det finns frihandelsavtal eller preferens
• om varan omfattas av särskilda åtgärder

Det här är en vanlig felkälla. Många utgår från ett HS-nummer på grov nivå, men den verkliga kostnaden avgörs ofta först på mer detaljerad nivå. Vi går igenom det närmare i artikeln om skillnaden mellan HS-nummer, KN-nummer och TARIC-kod.

5. Importmoms

Importmomsen är ofta en stor del av den totala kostnaden i beräkningen, även om den bokföringsmässiga effekten kan se olika ut beroende på hur ditt företag hanterar momsen.

Det viktiga här är att inte glömma att momsunderlaget ofta bygger på mer än bara varuvärdet. Tull och vissa andra kostnader kan också ingå.

6. Avgifter från speditör eller ombud

Det här kan vara:

• deklarationsavgift
• administrationsavgift
• utläggsavgift
• lagerhyra
• terminalhantering
• avisering eller dokumenthantering

Varje enskild rad kan vara ganska liten, men tillsammans påverkar de marginalen betydligt mer än många tror.

7. Efterföljande kostnader i Sverige

Om du vill räkna riktigt skarpt bör du också skilja på importkostnad och full landad kostnad internt i bolaget. Då kan även följande vara relevanta:

• inrikes transport
• omlastning
• packning eller ompackning
• kvalitetskontroll
• etikettering
• lagerhantering

En enkel modell för att räkna landed cost

Ett praktiskt sätt är att dela upp kalkylen i fem steg:

1. Varuvärde – priset på fakturan
2. Transport till införseln – frakt, försäkring och andra relevanta kostnader fram till EU
3. Importkostnader – tull, moms och eventuella extra avgifter
4. Klareringskostnader – ombudsavgifter, terminalkostnader och dokumenthantering
5. Efterimportkostnader – inrikes logistik, lager och intern hantering

När du summerar allt detta får du en mycket bättre bild av:

• verklig marginal
• rätt försäljningspris
• vilken leverantör som faktiskt är billigast
• vilka produkter som är värda att fortsätta köpa in

Vanliga misstag som gör landed cost fel

1. Man räknar bara på offertpriset

Offerten är bara början. Den säger väldigt lite om slutkostnaden om du inte också vet:

• leveransvillkor
• varukod
• ursprung
• om extra åtgärder gäller

2. Man blandar ihop ursprungsland och avsändningsland

Att varan skickas från ett visst land betyder inte automatiskt att den har ursprung där. Det här spelar stor roll om du räknar med lägre tull genom ett frihandelsavtal.

Läs gärna också vår genomgång av ursprungsintyg vid import.

3. Man använder fel varukod

En felaktig varukod påverkar inte bara tullen. Den kan också påverka:

• dokumentkrav
• restriktioner
• kvoter
• extra tullåtgärder
• risken för efterdebitering

Det här är en av de dyraste missarna i praktiken. Därför är det smart att kontrollera klassificeringen tidigt, inte efter att varan redan är på väg.

4. Man glömmer små avgifter som tillsammans blir stora

Det är lätt att missa avgifter på några hundralappar här och där. Men över många sändningar blir det snabbt pengar.

Särskilt för mindre företag där marginalerna redan är pressade.

5. Man uppdaterar inte kalkylen när något förändras

Tullsats, kvoter, dokumentkrav och andra åtgärder kan ändras. En kalkyl som såg bra ut i januari behöver inte vara lika bra i juni.

Det är en viktig anledning till att följa förändringar löpande, inte bara räkna en gång.

Så använder småföretag landed cost smartare i vardagen

Du behöver inte bygga ett tungt internt system för att få nytta av landed cost. För många företag räcker det långt att använda modellen i tre lägen:

• innan inköp – för att jämföra leverantörer och länder
• innan försäljning – för att sätta rätt pris och marginal
• efter import – för att se om kalkylen faktiskt höll

Det sista steget glöms ofta bort. Men där finns mycket att lära.

Om din faktiska kostnad ofta blir högre än planerat kan det bero på återkommande fel i till exempel:

• leveransvillkor
• varukod
• dokumentflöde
• ombudskostnader
• sena beslut kring tullhantering

Därför blir digital hantering ofta enklare

Många småföretag sitter fortfarande med landed cost i kalkylblad, mejltrådar och gamla fakturor. Det fungerar ibland, men blir snabbt sårbart när tempot ökar.

Det som brukar spara mest tid är att samla beräkning, varukod och deklarationsunderlag i samma flöde.

Med Tullklar kan du till exempel:

• ladda upp en faktura och få ett förifyllt deklarationsunderlag
• få förslag på varukod
• se tull och moms tydligare innan deklarationen skickas
• få en nedladdningsbar PDF med revisionskedja
• slippa mycket manuell omräkning mellan olika underlag

Det är särskilt praktiskt om samma person sköter inköp, logistik och tull, vilket är vanligt i mindre bolag. I en tidigare artikel skrev vi mer om just det: när samma person gör allt i importflödet.

Så kommer du igång utan att krångla till det

Om du vill börja enkelt, gör så här:

• välj en produkt du importerar ofta
• samla tre senaste fakturorna
• lägg in inköpspris, frakt, tull, moms och alla avgifter
• räkna ut verklig kostnad per enhet
• jämför med vad du trodde att varan kostade

För många företag räcker det för att hitta sina första besparingar.

När du väl ser skillnaden mellan offertpris och verklig landad kostnad blir det också lättare att:

• förhandla bättre med leverantörer
• välja smartare leveransvillkor
• undvika varor med för svag marginal
• upptäcka när deklarationen riskerar att bli onödigt dyr

Slutsats

Landed cost handlar egentligen om en ganska enkel fråga: vad kostar importen på riktigt?

När du räknar på hela bilden i stället för bara inköpspriset får du bättre kontroll över marginalen, färre överraskningar och bättre beslutsunderlag.

Det behöver inte vara svårt. Men det kräver att du tittar på rätt siffror i rätt ordning.

Vill du räkna ut din egen landade kostnad? I Tullklar Kostnadskoll beskriver du sändningen i fri text och får tull, moms och punktskatter direkt, helt gratis utan inloggning.